تاريخ S-1 SS-105 - التاريخ

تاريخ S-1 SS-105 - التاريخ

S-2

(SS-1O6: dp. 800 (تصفح) ، 977 (متقدم) ، l. 207 '، ب. 19'7 "؛ د. 16'2" ؛ ق. 15 ك (تصفح) ، 11 ك . (مقدم) ؛ cpl. 38 ؛ a. 4 21 "tt. ، 1 4" ؛ cl. S-2)

تم وضع S-2 (SS-106) في 30 يوليو 1917 بواسطة شركة Lake Torpedo Boat Co ، Bridgeport ، Conn. ، التي تم إطلاقها في 15 فبراير 1919 ؛ برعاية السيدة فيليب ب. بريل وبتفويض في 25 مايو 1920 ، الملازم كومدير. وليام إم كويجلي في القيادة.

كانت S-2 ، ثاني غواصات من فئة "S" ، من نوع "Lake-type" ، وهي واحدة من ثلاث غواصات S لها نفس المواصفات العامة ولكن من أنواع تصميم مختلفة لمقارنة الأداء ، والتي تم التعاقد عليها مع شركات منفصلة من قبل البحرية . كان S-1 معروفًا باسم "النوع الهولندي" و S-3 باسم "النوع الحكومي".

بعد التجارب والتجهيز ، التقى S-2 ، قبالة بورتسموث ، نيو هامبشاير ، في 22 يوليو 1921 ، مع قوارب S أخرى من قسمها ، SubDiv 18 وقسم آخر SubDiv 12 ، لما كان ، في ذلك الوقت ، أطول رحلة بحرية مسجلة للغواصات الأمريكية. أبحروا عبر قناة بنما إلى بيرل هاربور ثم إلى كافيت ، لوزون ، في جزر الفلبين. تم نقل الغواصات التي خدمت سابقًا في الأسطول الآسيوي ، وربطت على أسطح مناجم الفحم.

عملت الفرقتان من محطة كافيت البحرية خلال السنوات الثلاث التي أعقبت وصولهما في الأول من ديسمبر 1921. وكثيرا ما زارا الموانئ الصينية في شنغهاي وتشيفو وتشينوانجتاو تسينجتاو وأموي وووسونج خلال هذه الفترة. في 29 أكتوبر 1924 ، تم إنهاء واجب الشرق الأقصى للانقسامات وغادروا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة S-2 ، ومع ذلك ، ظلوا في الخلف. في 5 نوفمبر ، تم تخفيض وضعها إلى عمولة ، في الاحتياطي. احتفظت بطاقم جزئي للصيانة والاستعداد ، وظلت في الاحتياط حتى 5 مايو 1928 عندما تم تكليفها مرة أخرى بالكامل.

أمضت S-2 ما تبقى من مايو ويونيو ويوليو في الصين ثم استأنفت عملياتها في الفلبين التي استمرت حتى أمرت بالعودة إلى فيلادلفيا لإيقاف النشاط. غادرت مانيلا في 27 أبريل 1929 وأبحرت عبر جوام ، بيرل هاربور ، كاليفورنيا ، و من قناة بنما إلى حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا. عند وصوله في 5 أغسطس ، تم إيقاف تشغيل S-2 هناك في 25 نوفمبر. بعد تجريدها من ملابسها ، تم شطبها من قائمة البحرية في عام 1931 وبيعت في 14 سبتمبر من ذلك العام.


من هو رقم 1؟

سأل العديد من الباحثين الفضوليين مكتب تاريخ USCIS ، "من هو أول مواطن أمريكي متجنس؟"

للأسف ، لا نعرف.

لكننا نعرف من حصل على شهادة التجنس رقم 1 ونعلم أنه ليس أول مواطن أمريكي متجنس.

هناك عدة أسباب تجعل من المستحيل تقريبًا تحديد هوية أول مواطن أمريكي متجنس. من أهمها أن الحكومة الفيدرالية لم تبدأ في الإشراف على عمليات التجنس حتى 27 سبتمبر 1906. وقبل ذلك التاريخ ، كانت محاكم الدولة تمتلك وحدها السيطرة على التجنس. من الناحية العملية ، كان هذا يعني أنه في الفترة ما بين 26 مارس 1790 ، عندما أقر الكونجرس قانون التجنس الأول و 26 سبتمبر 1906 ، عندما بدأت الحكومة الفيدرالية في جمع وحفظ سجلات التجنس ، قام الآلاف من المحاكم المحلية والولائية والفدرالية بالتجنيس بشكل مستقل. كل محكمة لها ممارساتها الخاصة وكل منها يحتفظ بمجموعات منفصلة من السجلات ذات الجودة والتفاصيل المتنوعة.

نتيجة لذلك ، للعثور على أول مواطن أمريكي متجنس ، سيحتاج الباحث الدؤوب إلى تحديد المحاكم التي قامت بالتجنيس بموجب قانون 1790 (كان هناك المئات) ، وتحديد السجلات لكل من هذه المحاكم ، ثم البحث في سجلات كل محكمة عن مداخلات مبكرة ، على الأرجح من يوم 26 مارس 1790 أو بعده بقليل. حتى لو تم العثور على جميع السجلات ، فمن المحتمل أن العديد من الأشخاص قد حصلوا على الجنسية في نفس اليوم في محاكم مختلفة مما يجعل من المستحيل اختيار "أول" حقيقي.

إذا قصرنا بحثنا على أول شخص تم تجنيسه في عصر التجنس الخاضع للإشراف الفيدرالي - أي قصره على التجنيس "القانون الجديد" الذي حدث بعد 26 سبتمبر 1906 - فيمكننا الاقتراب من تسمية أول أمريكي متجنس ، ولكن لا يزال من الصعب أن تكون دقيقًا. يتطلب فهم السبب القليل من المعلومات الأساسية حول القانون الذي وضع التجنس تحت السيطرة الفيدرالية: قانون التجنس الأساسي لعام 1906.

أقر الكونجرس قانون التجنيس الأساسي في 29 يونيو 1906. وبموجب القانون ، احتفظت محاكم الدولة بسلطتها القضائية الحصرية على التجنس. ومع ذلك ، أنشأ القانون أيضًا خدمة منح الجنسية الفيدرالية الجديدة وجعلها مسؤولة عن "جميع الأمور المتعلقة بتجنيس الأجانب". ونتيجة لذلك ، واجهت خدمة التجنس الجديدة تحديًا هائلاً يتمثل في ضمان التزام آلاف المحاكم المستقلة في جميع أنحاء البلاد بمجموعة موحدة من القواعد والإجراءات المحددة فيدراليًا للتجنس.

للمساعدة في ضمان التوحيد الوطني ، نص قانون التجنيس الأساسي أيضًا على أن دائرة التجنس الجديدة ستوفر نماذج التجنس للمحاكم. كانت هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها كل محكمة على الصعيد الوطني نفس الإصدارات الموحدة من أشكال المواطنة الثلاثة الإلزامية: إعلان النية ، والتماس التجنس ، وشهادة التجنس.

أخيرًا ، حدد الكونجرس تاريخًا ساريًا لقانون التجنس الأساسي في 27 سبتمبر 1906. أعطى ذلك خدمة التجنس الجديدة فترة أقل من 90 يومًا لإعداد العمليات ثم تطوير وطباعة وتوزيع الاستمارات الجديدة. إلى آلاف المحاكم في جميع أنحاء البلاد. أنجزت القوة الرسمية للخدمة - أربعة موظفين فقط - معظم العمل.

تم نسخ النص الكامل لقانون التجنس الأساسي لعام 1906 وأقدم لوائح التجنس الفيدرالية ، بما في ذلك النص المحدد لأشكال التجنس ، في قوانين ولوائح التجنس الصادرة في أكتوبر 1906. (PDF)

تتوفر نسخ كاملة من إصدارات عديدة من قوانين ولوائح التجنس في كتالوج مكتبة تاريخ إدارة خدمات المواطنة والهجرة في الولايات المتحدة.

عند إنشاء شهادة التجنس الجديدة الصادرة فيدراليًا ، ركزت خدمة التجنس على إنشاء مستند آمن من شأنه أن يساعد في منع المطالبات الاحتيالية بالجنسية. وهذا يتطلب استخدام ورق الأمان ، والأختام المنقوشة ، وطرق أخرى لمنع التزوير. كما تطلب أيضًا وسيلة لتقديم شهادات فارغة إلى أكثر من 3000 محكمة ذات اختصاص للتجنس ، مع الاحتفاظ بسجل لكل شهادة متداولة لضمان عدم فقدان أي منها. بالإضافة إلى ذلك ، احتاجت دائرة الجنسية إلى جمع نسخة مكررة من كل شهادة للاحتفاظ بها كسجل للحكومة الفيدرالية للتجنس.

قام قانون التجنس الأساسي بتوجيه دائرة التجنس حيث طورت وسائل توزيع وتتبع شهادات التجنس. وفقًا لما يقتضيه القانون ، ربطت الخدمة الشهادات في مجلدات مرقمة تحتوي على الشهادات الأصلية والمكررة ، بالإضافة إلى "بذرة" الشهادة. تم ترقيم الشهادات بالتسلسل وتم نقش كل مجموعة من الأصل والنسخ والكعب بالرقم نفسه. عند التجنس ، ستقدم المحكمة الشهادة الأصلية للمواطن الجديد وترسل النسخة المكررة إلى دائرة الجنسية في واشنطن العاصمة ، والتي ستقدمها ، مما يؤدي إلى إنشاء مجموعة رئيسية من ملفات تجنيس القانون الجديد. احتفظت المحكمة بالعقب ، الذي تضمن الكثير من نفس المعلومات مثل الشهادة ، مثل سجلها الخاص بالتجنس.

في الأيام التي سبقت دخول قانون التجنيس الأساسي حيز التنفيذ ، قام مكتب النقش والطباعة بطباعة الشهادات الجديدة ، والتي تم تجميعها بعد ذلك في مجلدات من 10 أو 25 أو 50. وبدأت الخدمة في إرسال الشهادات بالبريد الجماعي الأولي إلى المحاكم ، بإجمالي 37645 شهادة في 2941 مجلدا. تلقت المحاكم التي لديها القليل من التجنيس حجمًا من 10 شهادات ، بينما تلقت أكبر محاكم التجنس عددًا من 50. تم ترتيب الشهادات من البريد الأول بترتيب أبجدي تقريبي حسب الولاية أو الإقليم ، مع وصول أقل الأرقام إلى المواقع الأقدم بترتيب أبجدي. تلقت المحكمة الجزئية الأمريكية في جونو ، ألاسكا المجلدات التي تحتوي على الشهادات من رقم 1 إلى رقم 20.

الولايات المتحدة. في جونو ، على الرغم من أنها ليست من بين أصغر المحاكم ذات اختصاص التجنس ، فقد أجرى عددًا صغيرًا نسبيًا من التجنيس مقارنة بالعديد من المحاكم في مدن الساحل الشرقي الكبيرة. على سبيل المثال ، خلال الأشهر التسعة الأولى من عمليات خدمة التجنس ، أصدرت محاكم ألاسكا ثماني شهادات تجنيس ، بينما أصدرت محاكم نيويورك 1،570. لذلك ، بينما تلقى Juneau شهادة التجنس رقم 1 ، فمن غير المرجح أن يصدر الشهادة الأولى.

في الواقع ، تم أول تجنيس لجونو بموجب القانون الجديد بعد أكثر من ستة أشهر من دخول القانون حيز التنفيذ. في 15 أبريل 1907 ، أقسم ليمان فيريس من دوغلاس ، ألاسكا ، وهو كندي دخل الولايات المتحدة لأول مرة عندما كان صبيًا صغيرًا وذهب للعمل في فيلق الإشارة الأمريكي ، قسم الولاء والتنازل في المحكمة الجزئية جونو. كونه أول مواطن أدى اليمين في المحكمة ، حصل على شهادة الجنسية رقم 1. بحلول ذلك الوقت ، كانت مئات الشهادات قد صدرت بالفعل من قبل محاكم أخرى في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

تعرف على المزيد حول ملفات C على موقع برنامج الأنساب الخاص بنا.

مثل العديد من سجلات الأشخاص الذين حصلوا على الجنسية بعد سبتمبر 1906 مباشرة ، يتضمن ملف شهادة التجنس التابع لـ Ferris (ملف C رقم 1) وثيقتين فقط: التماس التجنس وشهادة التجنس. في حالة ليمان ، إعلان النية مفقود لأن وضعه كمحارب قديم تم تفريغه بشرف قد أعفاه من تقديمه. في أمثلة مبكرة أخرى ، لم يُطلب من الأفراد الذين قدموا إعلان نوايا قبل 27 سبتمبر 1906 تقديم إعلان بشأن النموذج الفيدرالي الموحد الجديد. نتيجة لذلك ، لا توجد نسخ ثلاثية للإعلانات في ملفات شهادات خدمة التجنس المبكرة (ملفات C).

لسوء الحظ ، من الصعب اليوم الحصول على نسخة واضحة من شهادة التجنس رقم 1. خلال أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأت دائرة الهجرة والتجنيس (INS) برنامج ميكروفيلم لتوفير المساحة والمال المطلوب لتخزين السجلات. بدأت دائرة الهجرة والتجنيس ببيانات الركاب وسرعان ما انتقلت إلى ملفات شهادات التجنس. بمجرد تصوير الميكروفيلم ، تم إتلاف الشهادات الأصلية. تُظهر الصور الباقية أن العديد من الشهادات القديمة قد تعرضت بالفعل للتلف في وقت التصوير ، لكن تدهور الميكروفيلم اللاحق جعل قراءة الصور أكثر صعوبة.

إذا لم يكن السيد فيريس أول شخص تم تجنيسه بموجب خدمة التجنس الفيدرالية الجديدة ، فمن كان؟ بالنظر إلى أن التجنس كان من الممكن أن يتم في أي من أكثر من 3000 محكمة ذات اختصاص لتجنيس الأجانب في عام 1906 ، سوف يتطلب الأمر بحثًا كبيرًا للتوصل إلى نتيجة مؤكدة. ومع ذلك ، باستخدام الأدلة المتاحة وبعض الافتراضات المنطقية ، يمكننا تسمية مرشح محتمل.

يتطلب قانون التجنيس الأساسي منح الجنسية للمهاجرين الذين لم يتمكنوا من أداء القسم بحلول 26 سبتمبر 1906 لتقديم التماس جديد بشأن النموذج القياسي الذي أنشأته دائرة الجنسية الفيدرالية. كما نص القانون على نشر أسماء الملتمسين في المحكمة لمدة 90 يومًا قبل جلسة الاستماع النهائية. وبالتالي ، فمن غير المحتمل أن يكون أي شخص قد حصل على الجنسية بين 27 سبتمبر 1906 و 26 ديسمبر 1906. ومن المحتمل أيضًا أن يكون أول تجنيس بموجب القانون الجديد قد حدث في مدينة أكبر حيث تم تجنيس المزيد من الأشخاص. يكشف مسح للسجلات من أكبر محاكم التجنس في البلاد أن التجنيس المبكر بموجب القانون الجديد ربما تم إجراؤه في محكمة المقاطعة الأمريكية في بوسطن في 31 ديسمبر 1906.

في ذلك التاريخ ، أقسم صموئيل ستورك ، صانع الأحزمة من إنجلترا ، قسم التنازل والولاء وتلقى ما قد يكون أول شهادة صادرة بموجب القانون الجديد. كان قد قدم التماسه في اليوم الأول المحتمل - 27 سبتمبر - وأصبح مواطناً بعد 90 يومًا فقط. شهادته ، الأولى الصادرة إلى USD.C. في بوسطن ، يحمل الرقم الذي يبدو غير ملحوظ "5841".

نظرًا لأن المرشحين الذين قدموا التماسات في 27 سبتمبر 1906 أصبحوا مؤهلين للتجنس في 26 ديسمبر 1906 ، فمن الممكن أن تصدر محكمة أصغر في مكان ما شهادة قانون جديد قبل تلك الصادرة في بوسطن عشية رأس السنة الجديدة. يرحب مكتب التاريخ بالتقارير المقدمة من الباحثين الذين يعتقدون أنهم قد حددوا موقع قانون جديد سابق للتجنيس.

يبدو أن ليمان فيريس ، الحاصل على شهادة التجنس رقم 1 ، قد ازدهر كمواطن أمريكي. عندما قدم التماسه للحصول على الجنسية في عام 1906 ، ذكر مهنته على أنها "كاتب فندق". بعد أربعة عشر عامًا ، في خطاب أرسل عام 1920 إلى مفتش المهاجرين المسؤول في كيتشيكان ، ألاسكا ، قدم نفسه على أنه المالك الجديد لفندق Steadman Hotel وأعلن عزمه على زيادة الإيجار على الغرف الثلاث التي استأجرتها دائرة الهجرة لمساحة مكتبية . أثناء التفاوض على زيادة قدرها 15 دولارًا أمريكيًا في الشهر ، زعم فيريس أن "أماكننا وخدماتنا هي الأفضل في المدينة". تشير السجلات إلى أن فيريس عمل كمالك لفندق Steadman لعدة عقود.

تم العثور على خطاب ليمان 1920 في مراسلات سياسة الهجرة لـ INS ، 1906-1957 ، الإدخال 9 من مجموعة السجلات 85 ، سجلات INS في الأرشيف الوطني في واشنطن العاصمة. توثق ملفات المراسلات في Entry 9 جميع جوانب العمليات المبكرة لخدمات الهجرة. لمعرفة المزيد ، راجع دليل البحث الخاص بنا.


أسرع 50 سيارة عضلية كلاسيكية (1962-1973)

ال أسرع سيارات العضلات صُنعت من قبل جنرال موتورز وكرايسلر وفورد ابتداءً من الستينيات خصيصًا لتلبية الرغبة التي لا تهدأ في الحصول على آلات قيادة عالية الأداء من المشترين الشباب.

ليس من المستغرب أن مصنعي السيارات أرادوا بيع سيارة قوية لكل منهم. ومع ذلك ، فقد عرفوا الاعتماد على الإعلانات وأن التسويق الشفهي وحده لن يقطعها.

لم يترك مصنعو السيارات الأمريكيون أي شيء للصدفة ، فقد عرفوا أن أفضل طريقة لتحريك الإبرة في المبيعات هي وضع سياراتهم الخارقة عالية الأداء في أيدي مجلات السيارات ، بحيث يمكن تسجيل اختبارات الطريق المكثفة ونشرها.

كانت المنشورات مثل Motor Trend و Car Craft و Road and Track و Hot Rod و Car & amp Driver هي المصادر التي يجب رؤيتها وإظهار الأداء الفائق.

أجرى كل منشور اختبارات الطريق والمسار الخاصة به ثم نشر النتائج. تم جمع مجموعة متنوعة من الحقائق والأرقام والانطباعات ثم نشرها على النحو المبين أدناه.

تم الكشف عن أسرع سيارات العضلات

كانت سيارة بليموث هيمي كودا 1970 رابع أسرع سيارة في القائمة ، لكنها من الناحية الفنية ثاني أسرع سيارة عضلية. تعتبر كل من كورفيت وشيلبي كوبرا من السيارات الرياضية من الناحية الفنية.

أي سيارات العضلات كانت الأسرع في ربع ميل؟

قبل أن ندخل في كل ذلك ، دعنا نراجع بعض الأشياء المهمة ، أولاً.

يتم حصاد أفضل 50 سيارة عضلية كلاسيكية أدناه من النتائج المنشورة التاريخية من المنشورات المذكورة المشار إليها في الرسم البياني. يتضمن الرسم البياني مصدر اختبار الطريق & # 8217s ، وشهر وسنة النشر.

من الواضح أنني أتمنى لو أنني تمكنت & # 8217 من إجراء جميع اختبارات ربع ميل هذه شخصيًا. في الواقع ، من بين أهدافي في قائمة المهام في الحياة قيادة كل سيارة واردة في هذه القائمة.

في حين أن الإحصائيات التالية رائعة من تلقاء نفسها ، فقد قمت بتقطيع البيانات إلى شرائح ومكعبات بشكل أكبر حسب السنة ، والطراز ، وربع ميل ، والمحرك ، والقدرة الحصانية ، والتروس ، وناقل الحركة ، والمصدر لتحديد الأفضل على الإطلاق.

حسنًا ، اللحظة التي انتظرتها & # 8217ve جميعًا هي أخيرًا هنا & # 8230

فيما يلي قائمة بأسرع سيارات العضلات الكلاسيكية مرتبة حسب وقت ربع ميل.


مؤسس الجستابو في عام 1933 ، وزير الخطة الاقتصادية لأربع سنوات ، Reichsmarschall (الأقدم لجميع قادة الفيرماخت الآخرين) ، عين خليفة لهتلر في عام 1941 ، نائب لهتلر في جميع مناصبه.

طيار مقاتل سابق في الحرب العالمية الأولى ، حصل على Blue Max وكان قائد الجناح المقاتل الذي يضم Richthofen ، المعروف أيضًا باسم Red Baron.


معايير ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية: الصف الأول

SS.1.A.2.3 تحديد الاحتفالات والأعياد الوطنية كوسيلة لتذكر وتكريم بطولة وإنجازات الشعب والأحداث وتراث أمتنا العرقي. 23
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.A.2.3

SS.1.A.2.4 تحديد الأشخاص من الماضي الذين أظهروا مُثلًا ومبادئ شخصية بما في ذلك الصدق والشجاعة والمسؤولية. 42
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.A.2.4

SS.1.A.2.5 التمييز بين الحقيقة التاريخية والخيال باستخدام مواد مختلفة. 8
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.A.2.5

SS.1.A.3. التفكير الزمني

SS.1.A.3.1 استخدم المصطلحات المتعلقة بالوقت لترتيب الأحداث التي وقعت في المدرسة أو المنزل أو المجتمع بشكل تسلسلي. 19
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.A.3.1

SS.1.A.3.2 إنشاء جدول زمني بناءً على حياة الطالب & # 039 s أو الأحداث المدرسية ، باستخدام المصادر الأولية. 2
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.A.3.2

FL.SS.1.G. جغرافية

SS.1.G.1. العالم من الناحية المكانية

SS.1.G.1.1 استخدم الخرائط المادية والسياسية / الثقافية لتحديد الأماكن في فلوريدا. 5
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.G.1.1

SS.1.G.1.2 تحديد العناصر الرئيسية (وردة البوصلة ، الاتجاهات الأساسية ، العنوان ، المفتاح / وسيلة الإيضاح مع الرموز) للخرائط والكرات الأرضية. 9
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.G.1.2

SS.1.G.1.3 إنشاء خريطة أساسية باستخدام العناصر الرئيسية بما في ذلك الاتجاهات الأساسية ورموز الخريطة. 6
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.G.1.3

SS.1.G.1.4 تحديد مجموعة متنوعة من السمات المادية باستخدام خريطة وكرة أرضية. 6
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.G.1.4

SS.1.G.1.5 تحديد موقع الطالب & # 039 s المجتمع المحلي ، فلوريدا ، المحيط الأطلسي ، وخليج المكسيك على الخرائط والكرات الأرضية. 4
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.G.1.5

SS.1.G.1.6 وصف كيف يؤثر الموقع والطقس والبيئة المادية على طريقة عيش الناس في مجتمعنا. 4
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.G.1.6

FL.SS.1.E. اقتصاديات

SS.1.E.1. بداية الاقتصاد

SS.1.E.1.1 الاعتراف بأن المال هو وسيلة لتبادل السلع والخدمات. 15
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.E.1.1

SS.1.E.1.2 تعريف تكاليف الفرصة البديلة على أنها التخلي عن شيء مقابل شيء آخر. 2
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.E.1.2

SS.1.E.1.3 التمييز بين أمثلة السلع والخدمات. 12
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.E.1.3

SS.1.E.1.4 تمييز الناس كمشترين وبائعين ومنتجين للسلع والخدمات. 3
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.E.1.4

SS.1.E.1.5 التعرف على أهمية توفير الأموال لعمليات الشراء المستقبلية. 1
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.E.1.5

SS.1.E.1.6 تحديد أن الناس بحاجة إلى اتخاذ الخيارات بسبب شح الموارد. 3
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.E.1.6

FL.SS.1.C. التربية المدنية والحكومة

SS.1.C.1. أسس الحكومة والقانون والنظام السياسي الأمريكي

SS.1.C.1.1 شرح الغرض من القواعد والقوانين في المدرسة والمجتمع. 7
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.1.1

SS.1.C.1.2 أعط أمثلة لأشخاص لديهم القوة والسلطة لوضع وإنفاذ القواعد والقوانين في المدرسة والمجتمع. 1
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.1.2

SS.1.C.1.3 أعط أمثلة على استخدام القوة بدون سلطة في المدرسة والمجتمع. 9
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.1.3

SS.1.C.2. المشاركة المدنية والسياسية

SS.1.C.2.1 شرح حقوق ومسؤوليات الطلاب في المجتمع المدرسي. 10
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.2.1

SS.1.C.2.2 صف خصائص المواطنة المسؤولة في المجتمع المدرسي. 9
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.2.2

SS.1.C.2.3 تحديد الطرق التي يمكن للطلاب من خلالها المشاركة في تحسين مدرستهم ومجتمعهم. 8
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.2.3

SS.1.C.3. هيكل ووظائف الحكومة

SS.1.C.3.1 اشرح كيف يمكن اتخاذ القرارات أو كيف يمكن حل النزاعات بطرق عادلة وعادلة. 12
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.3.1

SS.1.C.3.2 التعرف على الرموز والأفراد الذين يمثلون الديمقراطية الدستورية الأمريكية. 7
العناوين المقترحة لمعيار ولاية فلوريدا للدراسات الاجتماعية SS.1.C.3.2


اليوم في التاريخ: ولد في 20 يونيو

وليام سيدني سميث ، بحار بريطاني خلال الحروب النابليونية.

هنري أوساوا تانر ، رسام أمريكي من أصل أفريقي.

أرنولد لوسيوس جيزيل ، طبيب نفساني وطبيب أطفال.

روكويل كينت ، فنان ، رسام كتب.

رينولد نيبور ، عالم لاهوت بروتستانتي.

جان بول سارتر ، الفيلسوف والوجودي الفرنسي.

ألبرت هيرشفيلد ، رسام.

ماري مكارثي ، الروائية الأمريكية (ذكريات الفتاة الكاثوليكية, المجموعة).


الرئيس لينكولن يصدر إعلان العفو وإعادة الإعمار

في 8 ديسمبر 1863 ، قدم الرئيس أبراهام لنكولن خطته التصالحية لإعادة توحيد الولايات المتحدة بإعلانه للعفو وإعادة الإعمار.

في هذه المرحلة من الحرب الأهلية ، كان من الواضح أن لينكولن بحاجة إلى وضع بعض الخطط الأولية لإعادة الإعمار بعد الحرب. استولت جيوش الاتحاد على أجزاء كبيرة من الجنوب ، وكانت بعض الولايات مستعدة لإعادة بناء حكوماتها. تناول الإعلان ثلاثة مجالات رئيسية للقلق. أولاً ، سمح بالعفو الكامل عن الممتلكات واستعادتها لجميع المشاركين في التمرد باستثناء كبار المسؤولين الكونفدراليين والقادة العسكريين. ثانيًا ، سمح بتشكيل حكومة ولاية جديدة عندما أدى 10٪ من الناخبين المؤهلين قسم الولاء للولايات المتحدة. ثالثًا ، تم تشجيع الولايات الجنوبية التي اعترفت بهذه الطريقة على سن خطط للتعامل مع الأشخاص المستعبدين سابقًا طالما لم يتم المساس بحريتهم.

باختصار ، كان من السهل على معظم الجنوبيين قبول شروط الخطة. على الرغم من أن تحرير العبيد كان بمثابة حبة مستحيلة بالنسبة لبعض الكونفدراليين لابتلاعها ، إلا أن خطة لينكولن و # x2019 كانت خيرية ، بالنظر إلى تكلفة الحرب. مع إعلان العفو وإعادة الإعمار ، كان لينكولن ينتزع مبادرة إعادة الإعمار من الكونجرس. اعتقد بعض الجمهوريين الراديكاليين أن الخطة كانت سهلة للغاية بالنسبة للجنوب ، لكن آخرين قبلوها بسبب مكانة الرئيس وقيادته. بعد اغتيال لينكولن و # x2019s في أبريل 1865 ، أدت الخلافات حول سياسة إعادة الإعمار بعد الحرب إلى معركة محتدمة بين الرئيس القادم ، أندرو جونسون ، والكونغرس.


تاريخ التطور ومفهوم عامل مضاد للسرطان الفموي S-1 (TS-1): فائدته السريرية وآفاقه المستقبلية

دوشينسكي وآخرون. ترك هدية عظيمة للبشر من خلال اكتشاف 5-فلورويوراسيل (5-FU). لقد انقضى ما يقرب من 50 عامًا من هذا الاكتشاف إلى تطوير S-1 (TS-1). لا يمكن تحقيق مفهوم تطوير عامل مضاد للسرطان يمتلك في نفس الوقت كلاً من التأثيرات المعززة للفعالية والحد من التفاعل الضار إلا باستخدام دواء مركب من ثلاثة مكونات. S-1 هو عامل مضاد للسرطان عن طريق الفم يحتوي على معدلين كيميائيين حيويين لـ 5-FU و tegafur (FT) ، وهو دواء أولي منشط استقلابيًا من 5-FU. المغير الأول ، 5-كلورو -2،4-ديهيدروكسيبيريدين (CDHP) ، يعزز الإجراءات الدوائية لـ 5-FU عن طريق تثبيط تدهوره بشكل فعال. المغير الثاني ، أوكسونات البوتاسيوم (Oxo) ، الذي يتم توطينه في الخلايا المخاطية في الجهاز الهضمي (GI) بعد تناوله عن طريق الفم ، يقلل من حدوث سمية الجهاز الهضمي عن طريق قمع تنشيط 5-FU في الجهاز الهضمي. وهكذا ، يجمع S-1 بين FT و CDHP و Oxo بنسبة مولارية 1: 0.4: 1. في 1999-2007 ، تمت الموافقة على S-1 لعلاج السرطانات السبعة التالية: سرطان المعدة والرأس والعنق والقولون والمستقيم والرئة ذات الخلايا غير الصغيرة والثدي والبنكرياس والقنوات الصفراوية. تم اقتراح "S-1 والعلاج بجرعة منخفضة من السيسبلاتين" دون إثارة سمية غير دموية من الدرجة 3 لتعزيز فائدته السريرية. علاوة على ذلك ، قد يحسن "نظام S-1 لليوم البديل" جدول الجرعات لـ 5-FU من خلال استخدام أسلوبه المعتمد بشدة على الوقت ، ويتميز الأول بانخفاض حالات السمية النخاعية والسميات غير الدموية (على سبيل المثال & lt أو = فقدان الشهية من الدرجة الأولى ، والتعب ، والتهاب الفم ، والغثيان ، والقيء ، وتغير حاسة التذوق). يعتبر هذان الأسلوبان للسماح بعلاج طويل الأمد باستخدام S-1.

الأرقام

المسارات الأيضية لنيوكليوتيدات بيريميدين ...

المسارات الأيضية لنيوكليوتيدات بيريميدين و 5-FU. مواقع العمل الرئيسية لـ 5-FU ...

الإجراءات البيولوجية لـ Ura ، CDHP ...

الإجراءات البيولوجية لـ Ura و CDHP و Oxo على المسارات الأيضية لـ 5-FU ، ...

نشاط مثبط قوي لـ CDHP ...

النشاط المثبط القوي لـ CDHP الذي يترجم إلى زيادة تركيزات البلازما 5-FU ...

نشاط مضاد الأورام لـ S-1 و ...

نشاط مضاد الأورام لـ S-1 و UFT في الفئران الحاملة لساركوما يوشيدا (19،37). تي /…

تركيزات 5-FU في بلازما ...

تركيزات 5-FU في البلازما والورم في الفئران الحاملة لساركوما يوشيدا بعد الفم ...

تركيزات البلازما 5-FU في السرطان ...

تركيزات البلازما 5-FU في مرضى السرطان بعد تناول S-1 عن طريق الفم. خطوط غامقة ...

تخفيضات في إجمالي الجرعات اليومية ...

تخفيضات في إجمالي الجرعات اليومية من FT في محاولة لإنشاء صديقة للمرضى ...

حوادث متلازمة اليد والقدم (HFS) ...

حالات متلازمة اليد والقدم (HFS) في المرضى أثناء العلاج مع الفلوروبيريميدينات المختلفة. (أ)…


S-35 (SS-140)

خرج من الخدمة في 25 أكتوبر 1922.
أعيد تشغيله في 7 مايو 1923.
خرج من الخدمة في 19 مارس 1945.
مصاب في موعد غير معروف.
غرقت كهدف 4 أبريل 1946 قبالة جزر هاواي.

الأوامر المدرجة في USS S-35 (140)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1توماس مايكل Dykers ، USN18 يونيو 1937أغسطس 1941
2ملازم جيمس إدوارد ستيفنز ، USNأغسطس 1941أكتوبر 1942
3ملازم هنري ستون مونرو ، USNأكتوبر 194226 أكتوبر 1943
4روبرت بوجاردوس بيرنز ، USN26 أكتوبر 1943سبتمبر 1944
5موريس ف. لاندون ، USNRسبتمبر 194419 مارس 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تتضمن S-35 ما يلي:

12 أبريل 1942
غادرت USS S-35 (اللفتنانت جيه إي ستيفنز) من دوتش هاربور ، ألاسكا لدوريتها الحربية الأولى. أمرت بتسيير دوريات قبالة الكوريلس.

30 أبريل 1942
أنهت USS S-35 (الملازم جيه إي ستيفنز) دوريتها الحربية الأولى في دوتش هاربور.

28 مايو 1942
غادرت USS S-35 (اللفتنانت جيه إي ستيفنز) من دوتش هاربور لدوريتها الحربية الثانية. أمرت بتسيير دوريات قبالة الألوشيين الغربيين.

29 يونيو 1942
أنهت USS S-35 (الملازم جيه إي ستيفنز) دوريتها الحربية الثانية في دوتش هاربور.

14 يوليو 1942
غادرت USS S-35 (اللفتنانت جيه إي ستيفنز) من دوتش هاربور في دوريتها الحربية الثالثة. وأمرت بتسيير دوريات قبالة كيسكا.

11 أغسطس 1942
أنهت USS S-35 (الملازم جيه إي ستيفنز) دوريتها الحربية الثالثة في دوتش هاربور. تم إرسالها الآن إلى سان دييغو ، كاليفورنيا لإجراء إصلاح شامل.

20 أكتوبر 1942
مع اكتمال إصلاحها ، عادت USS S-35 (الملازم HS Monroe) إلى Dutch Harbour.

26 أكتوبر 1942
غادرت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) من دوتش هاربور في دوريتها الحربية الرابعة. أمرت بالقيام بدوريات بين الكوريل والألوشيين الغربيين.

25 نوفمبر 1942
أنهت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) دوريتها الحربية الرابعة في دوتش هاربور.

11 ديسمبر 1942
غادرت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) من دوتش هاربور في دوريتها الحربية الخامسة. وأمرت بتسيير دوريات قبالة كيسكا.

21 ديسمبر 1942
USS S-35 (اللفتنانت إتش إس مونرو) تضررت بسبب حريق كهربائي أثناء قيامها بدورية قبالة أمشيتكا ، ألوشيان. نتج الحريق عن دخول كمية كبيرة من مياه البحر إلى غرفة التحكم من خلال فتحة البرج المخروطي بسبب الظروف الجوية القاسية. الملازم مونرو يضطر إلى قطع الدورية.

29 ديسمبر 1942
أنهت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) دوريتها الحربية الخامسة في دوتش هاربور.

14 يناير 1943
غادرت USS S-35 (اللفتنانت HS Monroe) من Dutch Harbour إلى Puget Sound Navy Yard للإصلاحات والإصلاحات.

29 يناير 1943
وصلت USS S-35 (الملازم HS Monroe) إلى Puget Sound Navy Yard للإصلاحات والإصلاحات.

3 يونيو 1943
مع إصلاحاتها والإصلاحات التي أكملت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) تنطلق مرة أخرى إلى الأليوتيين.

11 يونيو 1943
وصلت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) إلى دوتش هاربور.

17 يونيو 1943
غادرت USS S-35 (اللفتنانت إتش إس مونرو) من دوتش هاربور لدوريتها الحربية السادسة. أمرت بتسيير دوريات قبالة الكوريلس.

2 يوليو 1943
يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) نسف وأغرق سفينة السلطعون اليابانية بانشو مارو رقم 7 (5490 GRT) قبالة الساحل الغربي لشبه جزيرة كامتشاتكا ، الألوشيان في الموقع 52 ° 30'N ، 156 ° 12'E.

25 يوليو 1943
أنهت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) دوريتها الحربية السادسة في دوتش هاربور.

6 أغسطس 1943
غادرت USS S-35 (اللفتنانت إتش إس مونرو) من دوتش هاربور في دوريتها الحربية السابعة. أمرت بتسيير دوريات قبالة الكوريلس.

19 أغسطس 1943
طورت USS S-35 (الملازم H.S Monroe) مشكلة في المحرك وهي تجبر على قطع دوريتها.

28 أغسطس 1943
أنهت يو إس إس إس -35 (الملازم إتش إس مونرو) دوريتها الحربية السابعة في دوتش هاربور.

26 نوفمبر 1943
غادرت USS S-35 (الملازم R.B. Byrnes) من دوتش هاربور في دوريتها الحربية الثامنة. مرة أخرى أمرت بتسيير دوريات قبالة الكوريلس.

30 ديسمبر 1943
أنهت USS S-35 (الملازم ر.ب بيرنز) دوريتها الحربية الثامنة في دوتش هاربور. تم تكليفها الآن بمهام التدريب.

1 أكتوبر 1944
تم إرساء USS S-35 في بيرل هاربور.

25 أكتوبر 1944
تم إرساء USS S-35 في بيرل هاربور.

روابط الوسائط


الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
كيميت ولاري وريجيس ومارجريت


المادة التراثية

ظهرت سيارة Sport quattro ذات المحرك الأمامي بقوة 331 كيلووات (450 حصانًا) لأول مرة في نهاية عام 1984. وتم تقصير قاعدة العجلات بشكل كبير بمقدار 32 سم في محاولة لجعل السيارة أخف وزناً وأكثر رشاقة.

إن Sport quattro ، كما حدث ، كان مصيرها ألا تتمتع بأي نجاحات كبيرة ، حتى في مرحلة تطورها النهائية ، S1. ومع ذلك ، اكتسبت ميزاتها التقنية مكانًا في حشد التاريخ حتى لو كان ذلك بسبب شخصيتها المتطرفة. كان ناتج الطاقة المعلن رسميًا لمحرك كتلة الألمنيوم خماسي الأسطوانات 350 كيلوواط (476 حصانًا) ، ولكن مع نظام الهواء المعاد تدويره الذي أبقى الشاحن التوربيني يدور بسرعة عالية ، ربما كان الرقم الحقيقي يتجاوز 500 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة. مع نسبة قيادة نهائية عالية بشكل معتدل ، يمكن لـ S 1 (التي تزن 1090 كجم فقط) أن تتسارع من حالة توقف تام إلى 100 كم / ساعة في 3.1 ثانية.

تم تجهيز بعض السيارات بصندوق تروس ناقل حركة - رائد في تقنية DSG اليوم. كانت السيارة ذات هيكل شبكي مكسو بألواح من الصلب والألواح البلاستيكية. من أجل توزيع أفضل للوزن ، تم إبعاد المبرد والمروحة ومولد التيار المتردد في الجزء الخلفي من السيارة. كان للمكابح والأجنحة الشاسعة مهمة زيادة القوة السفلية على المقاطع السريعة من الطريق ، وكان للمكابح نظام تبريد برذاذ الماء.

في ربيع عام 1986 ، جاءت نهاية سيارات المجموعة ب بتقنية دفع الحدود. قررت أودي عدم المشاركة في أي أحداث أخرى في السلسلة. Following serious accidents, the international organizing body FISA resolved to change the rules and permit only near-series Group A cars to take part.

As it happened, the S1 was able to celebrate one final triumph: in 1987 Walter Röhrl took this car with its 441 kW (600 bhp) engine up the Pikes Peak run in Colorado, USA, with its 156 bends and maximum altitude of 4,301 metres.

This victory was already achieved by the S1 in the previous years by Michèle Mouton in 1985 and Bobby Unser in 1986, giving Audi a hat-trick in this imposing American hillclimb event, the “Race to the Clouds”. The best Audi time of 10 minutes 47.85 seconds remained unequaled for many years afterwards.


شاهد الفيديو: مفهوم علم التاريخ والتدوين التاريخي